莫斯科街头突然少了中国车的影子，那些曾经挤满奇瑞、吉利的新车展厅，现在挂上了本地品牌的招牌。短短几个月，中国车企在俄罗斯的好日子就像被按了暂停键，销量直接掉了一半还多。这到底是怎么回事？原来俄罗斯悄悄改了规矩，进口车现在要多交一大笔钱，明摆着就是不想让外国车卖得太好。
中国车在俄罗斯本来卖得特别火，三年时间就从占十分之一的市场飙到六成多。价格便宜、配置又高，俄罗斯老百姓可喜欢了。但问题就出在这里，太多车是直接从中国运过去的，没在俄罗斯本地生产。俄罗斯现在被外国制裁得厉害，特别想保护自己的工厂和工人，所以一纸新规就让那些靠整车进口的中国车没了价格优势。反倒是俄罗斯自己的拉达汽车，借着这股东风销量蹭蹭往上涨。
其实早有苗头。去年俄罗斯工业部就提醒过，想要在这卖车的外国品牌必须多在当地生产。可有些中国车企觉得整车进口来钱快，还是老样子往俄罗斯运车。更麻烦的是，有些车虽然号称是俄罗斯组装的，但关键零件全是从中国进口的，按照新规定还是被当成进口车对待。现在港口堆满了运不出去的中国车，经销商急得直跳脚。
俄罗斯自己的汽车零件厂恢复得比想象中快，电池、发动机这些重要部件现在七成都能自己造了。人家肯定要先照顾自家生意，这谁都懂。反观中国车企，光顾着趁别人困难时多卖车，没抓紧和俄罗斯企业深度合作。有家中国品牌原本计划明年在俄罗斯建电池厂，现在只能无限期推迟，真是亏大了。
看看手机厂商就聪明多了，早早就和俄罗斯企业合办工厂，直接把生产线搬过去。卖整车虽然来钱快，可政策一变就傻眼。俄罗斯这招也是被逼的，换做任何国家都会这么干。咱们的企业该醒醒了，在国外做生意不能只看眼前利益，得把根扎深点儿。你说是不是这个理？下次再遇到这种机会，是不是该学聪明点？
传金所配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：东莞配资平台2026年市场基本面改善与资金流入的趋势更为明显
- 下一篇：没有了
相关文章
